24 de noviembre de 2022 | Infoguadiato

IU rechaza la decisión del Consejo Consultivo de Andalucía de no realizar el estudio de la recuperación y puesta en valor de la línea Córdoba-Almorchón

Cabrera avanzó que van a presentar una enmienda a los próximos presupuestos de la Junta para que se incluya la reapertura de esta línea

IU rechaza la decisión del Consejo Consultivo
IU rechaza la decisión del Consejo Consultivo
La Asamblea de Izquierda Unida de Peñarroya- Pueblonuevo, rechazó la decisión del Consejo Consultivo de Andalucía de rescindir el contrato para la redacción del estudio informativo en el que se debía decidir la recuperación y puesta en valor de la línea de tren Córdoba-Almorchón.
El Coordinador de IU, Pedro Cabrera señaló que “rechazamos de pleno una nueva condena a la que nos ha sometido el consejo consultivo de Andalucía por la que se ha avalado la decisión de rescindir el contrato para la redacción del estudio informativo de la posibilidad de recuperar la línea férrea Córdoba-Almorchón y su puesta en valor”, y añadió que, “para nosotros la Junta sigue asfixiando al Guadiato, otro negar el futuro, y nos llama poderosamente la poca sensibilidad de la Junta, gobernada por el PP con el Guadiato, al igual que el resto de gobiernos que han pasado por ella”.
Cabrera incidió en que “esta vez nos coartan una posibilidad de futuro, ya presentamos una moción en el Ayuntamiento de Peñarroya en febrero 2018 en la que se hablaba de la recuperación y puesta en valor de este línea de tren, una moción que fue aprobada en pleno y también en la mancomunidad del Guadiato y Diputación hasta llegar al Parlamento Andaluz como proposición no de ley donde también fue aprobada”, y recalcó que, “nos cuesta dar crédito a esta noticia cuando ha salido sin ningún razonamiento, el por qué la Junta desestima la recuperación y puesta en funcionamiento de esta línea que creemos que era fundamental para vertebrar económicamente el Guadiato y que sirviera de corredor de progreso a la comarca. Ya sabemos todos lo que estamos sufriendo en el Guadiato con un despoblamiento importante, un retroceso económico, unas tasas de paro grande y lo que se hace necesarios es todo lo contrario a lo que está haciendo la Junta, se hace necesario políticas públicas que impulsen el desarrollo y esta era una de esas medidas de las que hablamos”.
Cabrera señaló que “ante la falta de razones que esgrime la Junta, aprovecho esta rueda de prensa para hacer una declaración institucional sobre por qué el PP ha desestimado esto, ya que para nosotros sí que suponía un futuro, ya que tenía la salida de Andalucía por el Norte, pienso y casi lo podemos constatar, que el Ministerio de Defensa, estaba a favor de la apertura de esta línea, ya que se ahorraban el transporte de vehículos blindados por carretera, y también para COVAP, en todas las reuniones que han tenido los empresarios con ellos les han transmitido que veían como algo muy positivo que se abriese esta línea para darle salida a sus productos”, y añadió que “está claro que quieren acabar con nosotros, no sabemos por qué intereses, y nos están cerrando las puertas de nuestro futuro sin alternativa a los procesos de reindustrialización y cada vez la respuesta social está menguando al tener menos población”.
Cabrera avanzó que “vamos a seguir luchando y vamos a presentar a través de nuestra parlamentaria en la Junta de Andalucía, una enmienda a los próximos presupuesto de la Junta para que se incluya la reapertura de esta línea y si no fuera así vamos a seguir luchando para que esto sea una realidad, una infraestructura bastante importante para reactivar el Guadiato”.
Por último, el Coordinador de IU en Peñarroya recordó que “desde 1976 fundamentándose en datos económicos, se consideró que la línea de ferrocarril en esta zona no era viable, en 1990 se proyectó la remodelación del ramal de Almorchón, que vendría a mejorar las comunicaciones y dotar de mayores y mejores infraestructuras al Guadiato, por lo que se han perdido prácticamente 30 años. En 1994 se aprobó un convenio de colaboración para la remodelación de este ramal ferroviario, dicho convenio se planteaba desde el Ministerio de Obras Públicas, el de Defensa, la Junta de Andalucía y la Diputación de Córdoba. En junio de 2000 se presenta un convenio de colaboración entre Diputación, RENFE y COVAP, que es aprobado por unanimidad, y de nuevo se vuelve a producir un incumplimiento. En 2007 se llega a un acuerdo plenario en la Diputación de Córdoba en la que se solicita la incorporación al presupuesto de la Consejería de Obras Públicas y Transportes para la provincia de Córdoba de una dotación económica suficiente para la rehabilitación de la línea con un ramal a Los Pedroches. En 2008 la Junta de Andalucía a través de la empresa pública de ferrocarriles dependiente de la Consejería de Obras Públicas y transportes adjudicó a Apia 21 la redacción del estudio de la línea Córdoba Almorchón, donde se conjugaban pasajeros, ejército y mercancías. En 2012 el plan de infraestructuras y financiado por la Junta en 100% y vemos que la realidad es otras, por lo que es un varapalo tras otro dentro de este proceso histórico”.
 
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Comentarios

votas o votines
25-11-2022 02:27:50
y el cabril,y la n-432 y el hospital y el huerto de mi tia y que será lo próximo??? todo sin resolve...
 
Germán
24-11-2022 19:51:03
Prácticamente en los paises extranjeros (quizás se salva Japón), las lineas ferroviarias a día de ho...
 
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